到2035年，規(guī)劃布局馬鞍山龍山路過(guò)江通道、馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋、馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋、馬鞍山九華路過(guò)江通道、馬鞍山湖北路過(guò)江通道和馬鞍山慈湖過(guò)江通道；2025年前，重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋、馬鞍山九華路過(guò)江通道

到2035年，長(zhǎng)江馬鞍山段或?qū)⒎植?座過(guò)江通道，將一江兩岸更加緊密地聯(lián)系起來(lái)。

為科學(xué)布局長(zhǎng)江干線過(guò)江通道，完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)改委于日前正式印發(fā)《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），明確到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長(zhǎng)江干線過(guò)江通道系統(tǒng)，建成過(guò)江通道240座左右。

記者注意到，《規(guī)劃》明確的長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局方案表中，共有6座過(guò)江通道位于我市?？缃l(fā)展的馬鞍山，未來(lái)或?qū)⑿纬伞傲堖^(guò)江”的交通新格局。

到2035年規(guī)劃布局6座過(guò)江通道

一道長(zhǎng)江穿城而過(guò)，過(guò)江通道建設(shè)對(duì)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要性不言而喻。

近年來(lái)，伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，我市跨江交通需求不斷加大。數(shù)據(jù)顯示，2013年12月底建成通車的馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋，交通流量持續(xù)增長(zhǎng)，目前日均車流量達(dá)2萬(wàn)輛/天。

《規(guī)劃》提出，針對(duì)上、中、下游不同特點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃過(guò)江通道布局，到2035年，規(guī)劃布局長(zhǎng)江干線過(guò)江通道276座，其中6座位于我市，分別為馬鞍山龍山路過(guò)江通道、馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋、馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋、馬鞍山九華路過(guò)江通道、馬鞍山湖北路過(guò)江通道和馬鞍山慈湖過(guò)江通道。

在功能性方面，除已建成的馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋具備公路功能外，馬鞍山龍山路過(guò)江通道具備城市道路功能，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋具備城際鐵路、城市道路功能，馬鞍山九華路過(guò)江通道和馬鞍山湖北路過(guò)江通道具備城市道路功能、預(yù)留城市軌道功能，馬鞍山慈湖過(guò)江通道具備公路和城市道路功能，將形成軌道與道路、高速與快速路等滿足不同層次需求的過(guò)江通道體系。

“近年來(lái)，我市積極謀劃過(guò)江通道項(xiàng)目，旨在以完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，為一江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。如今，6座過(guò)江通道寫入國(guó)家規(guī)劃，為我市今后過(guò)江通道項(xiàng)目建設(shè)奠定了上位規(guī)劃基礎(chǔ)?！笔邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，過(guò)江通道的建設(shè)，將進(jìn)一步完善我市綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，顯著提升區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)；極大促進(jìn)區(qū)域要素便捷流動(dòng)，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展；對(duì)我市加快推進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展，深度融入南京、合肥兩大都市圈，加快推進(jìn)跨江發(fā)展等方面將起到重要作用，更加鞏固我市作為安徽東向發(fā)展“東大門”、全面融入長(zhǎng)三角的“橋頭堡”的戰(zhàn)略地位。

2025年前重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施2座過(guò)江通道

根據(jù)《規(guī)劃》，2025年前，為滿足長(zhǎng)江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和南北交通運(yùn)輸需求，在深入開展項(xiàng)目前期并做好相關(guān)規(guī)劃銜接的基礎(chǔ)上，全國(guó)將重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施79座過(guò)江通道。其中，涉及到我市的為馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋和馬鞍山九華路過(guò)江通道。

其中，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋?yàn)槌柴R城際鐵路唯一控制性工程，位于馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋上游約2.3公里處，跨江段總長(zhǎng)9.663公里。目前，巢馬城際鐵路先行工程進(jìn)展順利，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋接下來(lái)將轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等階段，計(jì)劃8月底前正式開工建設(shè)。

早在2013年，我市便委托咨詢單位開展九華路過(guò)江通道工程預(yù)可行性研究和可行性研究報(bào)告編制工作。規(guī)劃中的九華路過(guò)江通道項(xiàng)目起于鄭蒲港新區(qū)與和縣交接處，經(jīng)長(zhǎng)江主汊、江心洲及長(zhǎng)江副汊，接馬鞍山市九華路。建設(shè)方案擬采用全盾構(gòu)，隧道方案路線總長(zhǎng)約為9公里。

“下一步，我們將根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，加快推進(jìn)九華路過(guò)江通道項(xiàng)目前期相關(guān)工作。同時(shí)，統(tǒng)籌推進(jìn)龍山路過(guò)江通道、湖北路過(guò)江通道和慈湖過(guò)江通道等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相關(guān)工作，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，更好滿足兩岸群眾出行需求，助力我市從‘擁江發(fā)展’加速邁向‘跨江融合’。”上述負(fù)責(zé)人表示。

記者 劉挺 通訊員 謝祖寶