日前，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《長三角地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，作為都市圈通勤交通網(wǎng)重點工程之一的寧馬城際鐵路正式獲批，向啟動建設(shè)邁出“關(guān)鍵一步”。

消息一出，引起廣大市民熱議。公眾空前高漲的關(guān)注熱情背后，流露出搶抓重大機遇、加快同城步伐、推動城市發(fā)展的殷殷期盼。

速度重塑時空，城鐵驅(qū)動發(fā)展。作為我市舉全市之力強力推進(jìn)的“一號工程”，寧馬城際鐵路正式獲批，意味著全體市民多年夙愿即將“夢想成真”，寧馬兩地實現(xiàn)真正意義上的同城化指日可待。通過城際鐵路，踏上與南京無縫對接的“直通車”，我們更有充分理由期許以此帶動馬鞍山經(jīng)濟(jì)社會新一輪發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級，開啟“同城生活”無限美好的精彩未來。

為發(fā)展“提速”，讓夢想“抵達(dá)”。寧馬城際鐵路，我們滿懷期待。

一線貫通雙城——寧馬同城化將駛?cè)搿翱燔嚨馈?/strong>

在長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展大背景下，推動城市之間軌道交通設(shè)施互聯(lián)互通，共同打造“軌道上的長三角”，成為落實國家戰(zhàn)略的重要抓手。作為城市間聯(lián)系紐帶的城際鐵路，憑借高效的聯(lián)動效率，已成為拉近時空距離、放大同城效應(yīng)的“黃金通道”。

作為南京都市圈核心層城市，馬鞍山與南京地域相連、經(jīng)濟(jì)相融、人緣相親、文化相通、歷史人文淵源深厚，交流合作源遠(yuǎn)流長。近年來，我市將融入對接南京都市圈作為首要戰(zhàn)略，將交通運輸特別是軌道交通作為先行領(lǐng)域，不斷加快推進(jìn)寧馬一體化發(fā)展步伐。

作為融入對接南京都市圈的標(biāo)志性項目、節(jié)點性工程，此次正式獲批的寧馬城際項目，起于南京市中華門站，向南引入馬鞍山境內(nèi)，止于當(dāng)涂南站，項目全長約65公里，其中馬鞍山境內(nèi)約28公里。這條貫通兩市的“交通主動脈”，建成后將使兩市中心區(qū)之間的綜合旅行時間縮短至40分鐘左右，曾因“公里數(shù)”造成的“距離感”將在公交化通勤的便利中加速消弭，“同城夢”將越來越清晰、越來越真切。

“寧馬城際是連接南京與馬鞍山的都市圈通勤軌道交通骨干項目，不僅對打造‘軌道上的長三角’，共建‘暢達(dá)南京都市圈’具有典型示范意義，更是推進(jìn)寧馬同城化的一項標(biāo)志性工程，必將對我市深度融入南京都市圈、推動寧馬一體化發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響?！笔形泵貢L、市鐵建辦主任劉斐表示，近年來，隨著寧馬兩市交流合作的愈發(fā)緊密，同城化步伐的不斷加快，兩地人流、物流、資金流、信息流等需求呈井噴增長態(tài)勢。寧馬城際獲批建設(shè)，將進(jìn)一步拉近寧馬之間時空距離，刷新城市空間版圖，為寧馬一體化發(fā)展開辟了一條嶄新的“黃金通道”，不論是對提高南京首位度，還是對推進(jìn)馬鞍山經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展都具有重大現(xiàn)實意義。

40分鐘左右綜合旅行時間的快捷，公交化運營“隨到隨走”的便利，將使寧馬兩地“同城效應(yīng)”充分顯現(xiàn)，讓“寧馬兩市，如居一城”?！俺请H列車開通后，將讓‘同城生活’更加名副其實，廣大市民將更好地享受到更高質(zhì)量一體化發(fā)展帶來的滿滿紅利?！眲㈧承判臐M滿地表示。

要素便捷流通——產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級借力“跑起來”

呼嘯而至的城鐵，帶來的不僅是市民生活和出行方式的深刻改變，更將讓一輪嶄新的發(fā)展機遇“撲面而來”。

“產(chǎn)業(yè)一體化是寧馬一體化發(fā)展的核心環(huán)節(jié)和重要內(nèi)容。作為都市圈通勤最便捷、最高效的出行方式，寧馬城際建成后，將進(jìn)一步加速人員、信息、技術(shù)、資金、物質(zhì)等生產(chǎn)要素的流動?！卑补ご罂蒲刑幐碧庨L、教授方大春表示，依托城鐵所產(chǎn)生的“同城效應(yīng)”，不僅將為兩座城市之間的資源共享、人才互動、創(chuàng)新共建等提供更便利條件，更將有效推動區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化分工、深度交融。

方大春認(rèn)為，打好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn)，要加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同和技術(shù)合作攻關(guān)，在開放合作中形成更強創(chuàng)新力、更高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈。要讓要素快速流動和高效集聚，距離短、效率高的交通聯(lián)系極為重要。馬鞍山可以發(fā)揮工業(yè)體系較為完備、產(chǎn)業(yè)配套能力較強的優(yōu)勢，積極融入南京創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈和要素鏈，從“背靠大樹”邁向“產(chǎn)業(yè)同頻”；南京的企業(yè)也可以開啟總部經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)組織方式，在馬鞍山設(shè)立生產(chǎn)基地，建立“雙方共贏”的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。

“以更廣闊的視野來看，寧馬城際鐵路建成后，將放大我市區(qū)位交通優(yōu)勢，加快產(chǎn)業(yè)集聚速度?！?方大春說，馬鞍山市生活成本和商務(wù)成本大約是南京的一半，便利的交通將為我市帶來廣泛的合作機緣，有利于進(jìn)一步優(yōu)化我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

“城鐵產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益不容小覷。我們要敢于并善于把握這一契機，配置優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐。”市委黨校經(jīng)濟(jì)管理副教授沈潔認(rèn)為，依托南京科技資源密集優(yōu)勢，可加快我市制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型；與此同時，將促使農(nóng)業(yè)向綠色化、休閑觀賞等方向轉(zhuǎn)型，服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)、精細(xì)化、多樣化轉(zhuǎn)型，合力推動實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)力“新基建”——為“穩(wěn)增長”筑牢“壓艙石”

寧馬城際鐵路既是織密都市圈通勤網(wǎng)的重點工程，同時也是“新基建”領(lǐng)域一項重要示范項目。伴隨著寧馬城際鐵路的落地實施，不僅將為“同城化”提供“強驅(qū)力”，更將為“穩(wěn)增長”筑牢“壓艙石”。

“加快‘新基建’規(guī)劃布局，是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的有力舉措，是擴大有效投資的努力方向，符合新經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和高質(zhì)量發(fā)展要求。” 市經(jīng)濟(jì)學(xué)會會長洪紹明表示，寧馬城際鐵路獲批可謂恰逢其時，不僅將為當(dāng)期“穩(wěn)增長”提供重要支撐，促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展；長期來看，更將極大提升城市軟實力和競爭力，為我市未來發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

“深度融入南京都市圈、推進(jìn)寧馬一體化發(fā)展，寧馬城際鐵路成功獲批只是起點，還需要在多個維度上繼續(xù)發(fā)力，從‘交通一體化’，努力向‘功能一體化’和‘治理一體化’梯次邁進(jìn)，最終讓同城‘好夢成真’?！鄙驖嵄硎?。

“城鐵時代呼嘯而來，我們要在認(rèn)識上先‘接軌’、觀念上先‘對接’、行動上先‘檢票’。”沈潔認(rèn)為，我們既要充分認(rèn)識到城鐵之“利”，更要清醒認(rèn)識到城鐵之“變”?！俺氰F建成后，既能更加凸顯我市區(qū)位交通優(yōu)勢，為我市發(fā)展‘提神提速’，也可能形成‘虹吸效應(yīng)’。我們必須切實增強使命感和緊迫感，搶占先機、抓住機遇，主動謀劃和迎接城鐵時代，選得準(zhǔn)、接得住‘經(jīng)濟(jì)溢出’?！?/p>

“我們要全方位提升城市競爭力，進(jìn)一步彰顯城市之美、生態(tài)之美、環(huán)境之美?！焙榻B明建議，我市要不斷加快城市建設(shè)，完善城市功能，提升城市品位；同時，要在更高層次上加強生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)，讓“生態(tài)福地”成為城鐵時代最迷人的景致；此外，要以迎接城鐵時代為契機，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，用更好的服務(wù)，更開放的理念留住客商、留住商機，讓更多的資金、項目、人才在馬鞍山生根發(fā)芽、成長壯大，真正讓這條“黃金通道”顯現(xiàn)“黃金效應(yīng)”。

記者 劉挺 談恒成 張令琪 黃瑩 通訊員 岳斌 汪盛顏