巢馬城際鐵路建設(shè)

又迎來好消息！

馬鞍山公鐵長江大橋

即將開工！

11月30日，中國采購與招標(biāo)網(wǎng)、南京市公共資源交易平臺(tái)網(wǎng)、鐵路建設(shè)工程網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布了《新建巢湖至馬鞍山城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋及聯(lián)絡(luò)線相關(guān)工程監(jiān)理招標(biāo)公告》與《新建巢湖至馬鞍山城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋及聯(lián)絡(luò)線相關(guān)站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》（以下簡稱《公告》）。

《公告》顯示，新建巢湖至馬鞍山城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋及聯(lián)絡(luò)線相關(guān)工程監(jiān)理及相關(guān)站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)將于2020年12月28日10時(shí)00分，在南京市公共資源交易中心開標(biāo)。這標(biāo)志著巢馬城際鐵路控制性工程——馬鞍山長江公鐵大橋建設(shè)步入倒計(jì)時(shí)階段。

建設(shè)地點(diǎn)、規(guī)模

巢湖至馬鞍山城際鐵路起自巢湖東站（不含），上跨合蕪高速公路后在含山縣城南側(cè)巢馬高速與東山水庫之間設(shè)含山站，出站后折向東南，上跨巢馬高速公路、S206省道后至鄭蒲新區(qū)，在姥下河南側(cè)設(shè)鄭蒲港站，出站后利用江心洲姑孰過江通道，在既有常合高速公路長江大橋上游2.2公里處跨越長江，過江后沿銀黃路南側(cè)東行，并設(shè)馬鞍山南站，并設(shè)聯(lián)絡(luò)線往北引入寧安鐵路馬鞍山東站（不含）。

新線線路全長73.2公里，其中馬鞍山南至馬鞍山東站聯(lián)絡(luò)線長11.8公里，馬鞍山南站東端預(yù)留正線至祿口機(jī)場與江蘇南沿江城際鐵路相接。全線新設(shè)含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站三座站房。全線控制工期工程為馬鞍山公鐵兩用長江大橋全長9.8公里，馬鞍山公鐵兩用長江大橋及其相關(guān)工程需要先行建設(shè)。

工期

《公告》顯示，本項(xiàng)目總工期為60個(gè)月，計(jì)劃近期開工。

記者了解到，新建巢湖至馬鞍山城際鐵路施工圖由國鐵集團(tuán)工管中心負(fù)責(zé)審查。工管中心分別于11月4日至5日在合肥、11月11日在武漢、11月24日在北京召開了三次施工圖審查會(huì)。在合馬公司積極努力協(xié)調(diào)溝通下，工管中心出具了審查意見。保障了代建單位寧安公司于11月30日順利發(fā)布招標(biāo)公告并及時(shí)開展招標(biāo)工作。

作為我省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目北接商合杭高鐵,東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山市與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

馬報(bào)融媒記者 黃瑩

通訊員 明宇