寬闊江面，旋挖鉆機(jī)轟隆作響，奮力為馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋中主塔墩打牢“地基”；銀黃路上，施工人員揮汗如雨，一處處控制性節(jié)點(diǎn)工程施工正忙……

小暑時(shí)節(jié)，走進(jìn)巢馬城際鐵路江南段各標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，從江面到陸上，機(jī)器聲轟鳴不斷，處處升騰著只爭(zhēng)朝夕、大干快干的熱浪。

開(kāi)工即大干，起步就沖刺。作為我市加快推進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展、全面深度融入合肥都市圈和南京都市圈的“一號(hào)工程”，巢馬城際鐵路主體工程自今年年初開(kāi)工以來(lái)，通過(guò)狠抓工程進(jìn)度、強(qiáng)力攻堅(jiān)克難、做好要素保障，項(xiàng)目建設(shè)呈現(xiàn)“跨欄沖刺”、齊頭并進(jìn)良好態(tài)勢(shì)。今年上半年，巢馬城際鐵路共完成投資10億元，成為我市聚焦聚力項(xiàng)目攻堅(jiān)的生動(dòng)縮影。

機(jī)聲隆隆戰(zhàn)正酣

“4臺(tái)旋挖鉆機(jī)、8臺(tái)回旋鉆機(jī)，正24小時(shí)不間斷作業(yè)，Z4號(hào)主塔墩鉆孔樁施工正全面展開(kāi)?！痹谖挥陂L(zhǎng)江主航道中的巢馬城際鐵路CMSG-1標(biāo)Z4號(hào)主塔墩施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人張杭，正穿梭于各類(lèi)設(shè)備間，細(xì)致檢查鉆孔樁施工情況。

“通過(guò)不斷優(yōu)化施工工藝，創(chuàng)新施工方法，在保證質(zhì)量安全前提下，單樁成孔時(shí)間從過(guò)去的15天縮短到10天左右。”張杭表示，目前Z4號(hào)墩已完成鉆孔樁成孔25根，其中澆筑混凝土23根，“我們有信心在10月中旬完成全部60根大直徑鉆孔樁施工，確?！淮纬蓛?yōu)’。”

馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是巢馬城際鐵路關(guān)鍵控制性工程。從空中俯瞰，主航道橋Z3、Z4、Z5號(hào)三個(gè)橋墩工地一字排開(kāi)，火熱的建設(shè)場(chǎng)面從江中一直延伸到江畔。

在Z4號(hào)主塔墩兩側(cè)，齊頭并進(jìn)的Z3號(hào)墩和Z5號(hào)墩已分別于6月12日和15日完成了鉆孔樁施工。得益于一系列新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的成功應(yīng)用，鉆孔樁施工工期較施工組織計(jì)劃提前兩個(gè)月完成，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)橋梁超大孔徑鉆孔樁的施工新記錄。

數(shù)臺(tái)履帶吊機(jī)伸出長(zhǎng)臂，將鋼管樁豎直吊起；PLC組合工法樁圍堰施工，正在鋪滿混凝土板的場(chǎng)地上展開(kāi)……

“Z5號(hào)墩鉆孔樁施工結(jié)束后，我們立即轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工階段?！敝薪欢骄殖柴R城際鐵路CMSG-2標(biāo)項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理陳躍云，正頭頂烈日，在現(xiàn)場(chǎng)忙碌指揮。

“時(shí)間緊，任務(wù)重，項(xiàng)目建設(shè)必須‘馬不停蹄’！” 陳躍云說(shuō)，在積極做好防暑降溫措施的同時(shí)，項(xiàng)目部正全力開(kāi)展圍堰施工，170組鋼管樁目前已插打20組，圍堰施工計(jì)劃在8月初結(jié)束。

一路向東，位于城市南部的巢馬城際鐵路CMSG-3標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，同樣一派火熱。

吊機(jī)、旋挖鉆機(jī)、挖掘機(jī)等施工機(jī)械不停作業(yè)，跨205國(guó)道特大橋、馬鞍山南站特大橋等控制性節(jié)點(diǎn)工程全面施工……中鐵四局項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，橋梁樁基設(shè)計(jì)4356根，開(kāi)工后累計(jì)完成253根。

真抓實(shí)干強(qiáng)保障

水陸并進(jìn)，施工正酣。穿梭于各標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，巢馬城際鐵路建設(shè)速度之快、推進(jìn)力度之大，令人印象深刻。

項(xiàng)目建設(shè)不斷跑出“加速度”的背后，離不開(kāi)強(qiáng)有力的要素保障。

“今年以來(lái)，合馬公司通過(guò)狠抓項(xiàng)目前期、用地報(bào)批、征遷拆遷、融資等四方面保障，為項(xiàng)目加快推進(jìn)拔釘清障、賦能助力。” 市發(fā)改委副主任、合馬高速鐵路股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)畈ū硎尽?/p>

記者了解到，截至目前，巢馬城際鐵路全線只剩江北段的施工圖正在審查中，站房圖仍在設(shè)計(jì)中。其他的項(xiàng)目前期工作已全部完成。與此同時(shí)，巢馬城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)已完成了土地預(yù)審和規(guī)劃選址，土地正在進(jìn)行組卷報(bào)批，為項(xiàng)目依法合規(guī)用地提供了堅(jiān)實(shí)保障。

“同時(shí)，我們持續(xù)加大了征遷拆遷及三電遷改力度。截至目前，紅線內(nèi)房屋拆遷率已達(dá)55%，三電遷改工作正在有序推進(jìn)?！睏畈ū硎?，此外，合馬公司還通過(guò)銀行貸款融資，全力做好重大項(xiàng)目建設(shè)資金保障。

作為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的核心骨架，鐵路是加快一體化發(fā)展的“先手棋”、擴(kuò)大有效投資的“壓艙石”、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“火車(chē)頭”。

“作為全省鐵路建設(shè)‘主戰(zhàn)場(chǎng)’，我們將集中精力、只爭(zhēng)朝夕、提速攻堅(jiān)，在加快江南段項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，推進(jìn)江北段的施工圖審查、招標(biāo)，力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)巢馬城際鐵路全面、全線開(kāi)工，確保年內(nèi)完成年初制定的30億元投資目標(biāo)，以項(xiàng)目建設(shè)新進(jìn)展助力我市‘十四五’開(kāi)好局、起好步。”楊波表示。

文/記者 劉挺 圖/記者 劉挺 胡乾亮 通訊員 陳婕 王舒