電動(dòng)自行車作為一種便利的交通工具，因其小巧、靈活倍受人們的青睞。然而有利亦有弊，電動(dòng)自行車由于設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，幾乎沒(méi)有安全防護(hù)措施，行駛中一旦發(fā)生事故，騎乘者自身將直接受到?jīng)_撞。此時(shí)，安全頭盔作為電動(dòng)自行車騎乘者遇到危險(xiǎn)后保護(hù)自身的最后一道屏障，就顯得格外重要。

佩戴安全頭盔，有些人覺(jué)得麻煩，還有些人心存僥幸，并沒(méi)有把佩戴安全頭盔與交通安全掛鉤，殊不知，“頭盔在關(guān)鍵時(shí)候能保命”絕不是一句空話。

兩次撞擊，頭盔“殉職”護(hù)車主無(wú)恙

2020年12月23日7時(shí)25分，事故發(fā)生在博望區(qū)遼河路與普陀山路交叉口，監(jiān)控視頻清晰地記錄下了兩車猛烈碰撞的全過(guò)程。

當(dāng)時(shí)，黃某駕駛兩輪電動(dòng)車闖紅燈通過(guò)路口時(shí)，與一輛轎車相撞。細(xì)看碰撞過(guò)程，電動(dòng)車駕駛?cè)它S某頭部先是與汽車車體發(fā)生了碰撞，在被撞得高高彈起翻轉(zhuǎn)落地時(shí)，又有一個(gè)磕到地面并重重摔在綠化帶上的碰撞過(guò)程。由此可見(jiàn)，黃某頭部至少承受了兩次猛烈撞擊。

所幸沒(méi)一會(huì)兒，待當(dāng)事人從突然被撞的驚嚇中回過(guò)神來(lái)后，就自己原地坐了起來(lái)，檢查受傷情況，黃某僅是身體輕微皮外傷。事故現(xiàn)場(chǎng)最為醒目的是，那頂碎裂的頭盔依然牢牢戴在黃某頭上。正是靠著安全頭盔的強(qiáng)大保護(hù)作用，有效抵御住了當(dāng)事人頭部多次碰撞的巨大沖擊力，確保其頭部未受傷害。

未戴頭盔，頭部受傷嚴(yán)重

另一起事故發(fā)生在花山區(qū)旅游大道，2020年11月3日15時(shí)6分，何某某駕駛轎車沿嵩山路由南向北行駛至旅游大道左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與沿旅游大道由西向東行駛的兩輪電動(dòng)車車主趙某相碰。

監(jiān)控畫(huà)面顯示，事發(fā)當(dāng)時(shí)，電動(dòng)車駕駛?cè)粟w某未戴安全頭盔。撞擊瞬間，電動(dòng)車連人帶車被“鏟”起，拋出數(shù)米遠(yuǎn)，摔落在地。由于猛烈撞擊，趙某直接摔出監(jiān)控畫(huà)面之外，但從傷及頭部的結(jié)果可知，其倒地時(shí)頭部有撞擊到地面。這也正是交警部門一再?gòu)?qiáng)調(diào)要佩戴安全頭盔的重要原因。

兩起事故中，前者因規(guī)范佩戴了安全頭盔，只造成輕傷，而后者則因未佩戴安全頭盔，造成頭部嚴(yán)重受傷。對(duì)比之下可見(jiàn)，關(guān)鍵時(shí)刻，有沒(méi)有佩戴頭盔，結(jié)果可能完全不同。

交警提醒，廣大交通參與者在駕駛摩托車、電動(dòng)自行車時(shí)，要按規(guī)定自覺(jué)佩戴安全頭盔，做好頭部防護(hù)。數(shù)據(jù)顯示，正確佩戴安全頭盔，發(fā)生事故時(shí)能夠使騎乘人員的受傷率下降70%、死亡率下降40%，不戴頭盔頭部損傷率是佩戴頭盔的2.5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1.5倍。摩托車、電動(dòng)自行車俗稱“肉包鐵”，安全防護(hù)性能弱，在交通事故中往往造成較為嚴(yán)重的傷亡后果，這類事故中約80%為顱腦損傷，而小小的安全頭盔就可以算是“保命神器”了。

見(jiàn)習(xí)記者 胡越

通訊員 甘永生 秦書(shū)草