9月16日上午

寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項目

正式進(jìn)入全線施工的新階段！

寧馬城際鐵路

寧馬城際鐵路項目是落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、推動我市深度融入南京都市圈、實現(xiàn)寧馬同城化發(fā)展的標(biāo)志性先導(dǎo)工程。項目馬鞍山段自寧馬邊界向南引出，進(jìn)入馬鞍山境內(nèi)經(jīng)過慈湖高新區(qū)、市中心城區(qū)、市經(jīng)開區(qū)、當(dāng)涂縣城，止于當(dāng)涂南站。項目馬鞍山段全長27.72公里，其中橋梁段長度26.48公里，隧道段長度0.66公里，路基段長度0.58公里。

項目馬鞍山段設(shè)車站8座，均為高架站。車輛選型為市域B型車，速度目標(biāo)值為120km/h。

“接軌”寧馬，“提速”同城

作為我市深度融入南京都市圈、實現(xiàn)寧馬同城化發(fā)展的標(biāo)志性先導(dǎo)工程，寧馬城際鐵路的建設(shè)，既承載著百萬市民的殷殷期盼，更對落實長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，推動寧馬兩市軌道交通互聯(lián)互通，助力我市加快打造長三角“白菜心”具有重大而現(xiàn)實意義。項目建成后，可實現(xiàn)寧馬兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達(dá)。

在去年創(chuàng)造國內(nèi)軌道交通建設(shè)史“當(dāng)年納入上位規(guī)劃、當(dāng)年可研和初步設(shè)計獲批、當(dāng)年先期工程開工建設(shè)”的“馬鞍山速度”基礎(chǔ)上，為早日實現(xiàn)項目全線開工建設(shè)，今年以來，在全市上下共同努力和鼎力支持下，項目工作專班市鐵建辦錨定目標(biāo)、自加壓力，堅持“能趕則趕、能快則快”，努力克服疫情帶來的不利影響，加快勘察設(shè)計、征遷拆遷、苗木移植、管線遷改等前期工作進(jìn)程，攜手各方并聯(lián)推進(jìn)項目PPP運作實施。9月初，社會資本方公開招標(biāo)遴選結(jié)果出爐，中國中鐵聯(lián)合體最終中標(biāo)寧馬城際鐵路（馬鞍山段）PPP項目。

與此同時，為深入推進(jìn)項目合作共建，市鐵建辦不斷加大與南京方對接頻次和力度，就南京段和馬鞍山段合作共建、統(tǒng)一委托運營等方案達(dá)成初步合作協(xié)議，共同推動項目工作不斷提速提效。

“寧馬城際鐵路（馬鞍山段）實現(xiàn)全線開工，不僅標(biāo)志著南京都市圈這一通勤軌交骨干項目建設(shè)進(jìn)入全面提速的新階段，更意味著寧馬同城化發(fā)展再次向前邁出了堅實一步?！笔形泵貢L、市鐵建辦主任劉斐表示。

精銳盡出“開工即大干”

挖掘機、推土機轟鳴作業(yè)，清表施工正在緊張進(jìn)行……當(dāng)天上午，走進(jìn)位于當(dāng)涂縣提署路與江東大道交叉口南側(cè)的白纻山隧道施工現(xiàn)場，呈現(xiàn)眼前的是一派火熱的施工景象。

作為寧馬城際鐵路（馬鞍山段）的控制性工程，白纻山隧道全長約660米，采取“單洞雙線”設(shè)計?！拔覀円焉献闳肆C械，計劃近期完成便道等施工準(zhǔn)備，隨后正式進(jìn)入隧道主體施工階段?！爆F(xiàn)場項目經(jīng)理彭翔表示。

沿江東大道一路向北，在整潔靚麗的徽派圍擋里，梅山路至花園路段區(qū)間橋梁施工也在轟鳴的機聲中拉開帷幕。

“目前此處已進(jìn)場施工人員百余人，泥漿池正在開挖，打樁機已經(jīng)進(jìn)場，九華路站站房樁基施工計劃9月底完工并進(jìn)入承臺施工階段?！?現(xiàn)場項目經(jīng)理林果，指著繁忙的工地介紹說，該段區(qū)間施工段內(nèi)均采用國內(nèi)最先進(jìn)的新型裝配式圍擋，目前九華路至梅山路段已全部封閉完成，正沿江東大道快速向北推進(jìn)。

從南到北，一處處工地?zé)峄鸪?、一支支隊伍陸續(xù)進(jìn)場，“開工即開干、開干即大干”的建設(shè)態(tài)勢已然展開。

“寧馬城際鐵路作為我市建市以來自建自營的投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，在補短板、強基礎(chǔ)、惠民生、促發(fā)展等方面，對促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作用巨大。”劉斐表示，“接下來，我們將以全線開工為新起點，攜手各方進(jìn)一步加大工作推進(jìn)力度，與南京方一道通力合作，力爭盡快實現(xiàn)項目一期（西善橋站至當(dāng)涂南站）竣工通車，讓高效便捷的通勤鐵路更好支撐城市發(fā)展，早日造福寧馬兩市人民！”

文/記者 劉挺

圖 視頻/記者 劉青元 胡乾亮

通訊員 王磊