天車來回穿梭吊運(yùn)，一輛輛載著線卷的貨車有序出庫，天車駕駛艙內(nèi)、甚至庫區(qū)的地面都不見工作人員……日前，寶武馬鋼特鋼公司今年智慧制造重點改造項目——高速線材無人天車智能平面成品庫正式投運(yùn)，填補(bǔ)了國內(nèi)高速線材無人天車智能平面成品庫的空白。

據(jù)了解，曾被譽(yù)為“中國高線搖籃”的馬鋼高速線材生產(chǎn)線，在上世紀(jì)80年代成為當(dāng)時國內(nèi)最先進(jìn)、軋制速度最快和國內(nèi)唯一的優(yōu)質(zhì)高速線材生產(chǎn)線。為緊貼市場需求，馬鋼對該生產(chǎn)線進(jìn)行升級改造，高速線材生產(chǎn)線成品庫區(qū)被列為今年智慧制造重點改造項目。

該項目主要以庫區(qū)管理系統(tǒng)及天車調(diào)度系統(tǒng)為核心，利用天車無人化控制技術(shù)、信息化管理、無線通訊、傳感器技術(shù)、設(shè)備狀態(tài)管理，結(jié)合承建單位的無固定垛位多層堆垛模型等，形成軟硬件一體化、定制化線材智能庫區(qū)的解決方案，可以實現(xiàn)無人天車自動入庫、貨車出庫自動作業(yè)、火車出庫自動作業(yè)等多種自動作業(yè)任務(wù)。

“該成品庫的投運(yùn)，有效打通了產(chǎn)線與物流間的信息瓶頸，不僅從根本上改變原有庫區(qū)人員勞動強(qiáng)度大、效率相對較低等狀況，而且避免了人工作業(yè)帶來天車頻繁啟動、停止、穩(wěn)鉤等動作，可降低設(shè)備能耗30%以上，有力保障了天車運(yùn)行的安全穩(wěn)定高效?！睂毼漶R鋼特鋼公司高線分廠工會主席張少華表示。

見習(xí)記者 吳衡 通訊員 羅繼勝 晏志維