今年國慶節(jié)前，一架由摩爾多瓦航空公司執(zhí)飛，航班號為F54407的波音747-400全貨機在合肥新橋國際機場平穩(wěn)落地，裝載近一百噸貨物后飛往英國倫敦希思羅機場。這是安徽省首架“合肥—倫敦”（往返）定期貨運航班，標(biāo)志著皖歐空中貨運通道順利開通。

近年來，合肥新橋國際機場的建設(shè)為安徽省初步形成以合肥新橋機場為中心的“一樞十支”機場發(fā)展格局奠定了基礎(chǔ)。2021年3月，安徽省交通運輸廳發(fā)布《關(guān)于做好長三角交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展有關(guān)重點工作的通知》，其中明確將加快推進合肥區(qū)域航空樞紐和合肥國際航空貨運集散中心建設(shè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，合肥新橋國際機場未來將成為長三角機場群的重要區(qū)域樞紐、合肥國際航空貨運集散中心發(fā)展的重要載體。

貨運發(fā)力的同時，過去五年間，合肥機場客運方面也取得新的成就。2018年11月26日，合肥新橋國際機場便突破1000萬客流量，躋身千萬級機場俱樂部。截至目前，先后共有20多家航空公司投入運力，開通航線60多條，國際及地區(qū)航線通達香港、澳門、臺灣、新加坡、莫斯科、德國法蘭克福、韓國首爾/仁川/大邱、泰國曼谷/甲米、日本名古屋等，航線網(wǎng)絡(luò)輻射到國內(nèi)外50多個大中城市。

機場，是一個地區(qū)開放發(fā)展的窗口，人民網(wǎng)安徽頻道從安徽省交通運輸廳獲悉，以合肥新橋國際機場為代表，安徽省正在加快共建長三角世界級機場群。

今年4月30日，蕪宣機場正式迎來首航，中國南方航空執(zhí)飛的CZ5161航班從廣州白云機場起飛，經(jīng)過1小時40分鐘的飛行，平穩(wěn)降落在蕪宣機場跑道上?！帮w得很順暢，也很順心，作為第一個商業(yè)航班飛抵蕪湖，也很榮幸。”說及飛行感受，該航班當(dāng)班機長李勇如是說。管制提供的服務(wù)專業(yè)周到，機場的設(shè)施完備齊全，更感受到了蕪湖人民的熱情。

蕪宣機場的正式通航，也意味著長三角機場群又迎來了一位新成員。伴隨著蕪宣機場的通航運營，蕪湖與各地的時空距離進一步拉近，南下廣州、北上北京都在2個小時“交通圈”范圍內(nèi)。

今年國慶長假，蕪宣機場更是迎來建成通航后首個客流小高峰，進出港航班132架次，旅客吞吐量9439人次，創(chuàng)下運營以來客流人數(shù)新高。

作為安徽省加強長三角一體化發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，蕪宣機場在建之時，就被納入長三角世界級機場群規(guī)劃。2020年4月27日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，將蕪宣機場列入長三角地區(qū)機場群重點工程，攜手長三角城市共同打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。

截至今年10月底，蕪宣機場已開通至北京、廣州、佛山、成都、重慶、西安、昆明、長春、深圳、天津、三亞、哈爾濱、珠海等13個航點。蕪湖、宣城與全國10多個重要城市建立起空中航空網(wǎng)絡(luò)，與大灣區(qū)三座核心機場均實現(xiàn)通航，初步形成“北聯(lián)京津冀、南通珠三角、連接西部重點城市群”的航線網(wǎng)絡(luò)。按照發(fā)展定位，蕪宣機場將堅持“客貨并舉、以貨為主”，打造長三角航空貨運樞紐和國內(nèi)大飛機維修基地。

在合肥新橋機場、蕪宣機場“展翅騰飛”的同時，安徽省內(nèi)各地民用機場也正在如火如荼地建設(shè)擴建之中。

10月3日，在阜陽機場擴建工程新建航站樓施工現(xiàn)場，土建主體結(jié)構(gòu)上方的鋼結(jié)構(gòu)框架已搭建完成。阜陽機場新航站樓的外形像一只鳳凰，寓意“騰蛟起鳳，開阜成陽”。遠遠望去，這只展翅欲飛的鳳凰已初現(xiàn)雛形。

阜陽機場擴建項目執(zhí)行經(jīng)理戴文忠介紹，阜陽機場擴建項目是阜陽市的重點項目，也是省重點項目。目前，已經(jīng)完成了土建的主體結(jié)構(gòu)，正在進行鋼結(jié)構(gòu)和金屬屋面的施工，預(yù)計明年7月底到8月初，整個工程能夠達到竣工驗收的條件。

近年來，按照“立足阜陽、服務(wù)皖西北、輻射豫東南的區(qū)域性中型機場”和“區(qū)域性航空貨運中轉(zhuǎn)基地”的定位，作為阜陽市對外開放、對接長三角城市發(fā)展一體化的重要門戶，阜陽機場在阜陽區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要作用日益彰顯。

擴建后的阜陽機場將實現(xiàn)年旅客吞吐量150萬人次，貨郵吞吐量8000噸的目標(biāo)設(shè)計，年客機起降架次為15000架次。機場擴建完成后，將與已經(jīng)開通的阜陽高鐵西站（直線距離700米）形成國內(nèi)少有的空鐵聯(lián)運樞紐。這對鞏固和提升阜陽區(qū)域性綜合交通樞紐地位，推進長三角一體化發(fā)展，促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

展望“十四五”，“翅膀上的安徽”在長三角一體化發(fā)展的推動下，將飛得更高更遠。而“翅膀上的安徽”也必將為推進長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展注入更強勁的動能。

據(jù)了解，“十四五”期間，安徽將加快實施合肥新橋、阜陽、池州、蕪宣等運輸機場改擴建，開工建設(shè)亳州、蚌埠等機場，加速構(gòu)建“一樞十支”運輸機場體系。同時，加快通用機場建設(shè)，逐步形成皖中、沿江、皖北、皖西、皖南通用機場群，加快推進低空空域管理改革試點。到2025年，通航運輸機場將達到8個，一批A2及以上級的通用機場將建成使用。