走進(jìn)寧馬城際鐵路九華路站施工現(xiàn)場，十余米高的腳手架上，工人們各自忙碌，墩柱施工正在緊張進(jìn)行；穿過沿江東大道布設(shè)的徽派圍擋，一處處管線遷改現(xiàn)場機(jī)聲轟鳴，滿目皆是大干快干的忙碌景象……

11月30日上午，走進(jìn)寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項(xiàng)目施工現(xiàn)場，從南到北，一處處工地?zé)峄鸪?、施工正酣，冬季大干的熱潮一浪高過一浪。作為我市深度融入南京都市圈，實(shí)現(xiàn)寧馬同城化發(fā)展的標(biāo)志性先導(dǎo)工程，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項(xiàng)目建設(shè)正“快馬加鞭”，一路向前。

從“地下”推向“地面”

九華路站拉開墩柱施工序幕

旋挖鉆機(jī)“功成身退”，塔吊、吊車忙碌起來……走進(jìn)由中鐵四局負(fù)責(zé)施工的寧馬城際鐵路九華路站建設(shè)現(xiàn)場，三座正在施工的墩柱一字排開，標(biāo)志著站房施工已從“地下”推向“地面”。

記者在現(xiàn)場看到，在三座十余米高的腳手架上，工人們正忙著綁扎鋼筋、安裝模板。一旁的吊車伸出長臂，不時吊運(yùn)施工材料。

“九華路站開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部科學(xué)組織，周密部署，加強(qiáng)機(jī)械、人員配置，充分搶抓晴好天氣大干快上。目前，站房樁基施工已經(jīng)全部結(jié)束，承臺施工已完成30%?！表?xiàng)目經(jīng)理部安全總監(jiān)黃海斌告訴記者，在完成承臺基礎(chǔ)施工區(qū)域，墩柱施工則“緊隨其后”。目前三座墩柱正在抓緊施工，近期就將澆筑混凝土。

“按照施工方案，九華路站站房共需建設(shè)33座墩柱?！秉S海斌介紹道，為了加快施工進(jìn)度，在確保安全、質(zhì)量的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部正上足力量加快施工。按照計劃，墩柱施工將于明年3月前全部完成。

上足力量、提高效率

全線管線遷改緊鑼密鼓推進(jìn)

挖掘機(jī)奮力掘土開挖溝槽，工人們忙著鋪設(shè)管道……走進(jìn)江東大道（湖北路至馬濮路段）的管線遷改施工現(xiàn)場，處處都是繁忙的作業(yè)場景。

沿江東大道走行的寧馬城際鐵路（馬鞍山段），地下管線密如蛛網(wǎng)、種類繁多，涉及燃?xì)?、電力、通信、給水、雨污水等等。為消除項(xiàng)目建設(shè)對江東大道地下管線的影響，旨在為項(xiàng)目建設(shè)騰出施工空間的管線遷改工作是前提基礎(chǔ)。

“我們采取了設(shè)計交底、檔案館查詢、物探探測、與產(chǎn)權(quán)單位對接等一系列措施，在開挖前對地下管線實(shí)際位置進(jìn)行了確認(rèn)。在施工過程中，我們還與產(chǎn)權(quán)單位密切配合，對具體位置存疑的，以現(xiàn)場開挖探溝的方式進(jìn)行再次確認(rèn)，這樣就可以保證既有管線的安全，使得遷改工作能夠安全、高效、有序進(jìn)行?！秉S海斌表示。

為了高質(zhì)高效完成遷改工作，盡可能減少施工對城市運(yùn)行的影響，項(xiàng)目部結(jié)合工程籌劃和施工時序，科學(xué)合理組織施工。

“我們會同交管部門制定了臨時交通疏解方案，通過進(jìn)行科學(xué)化、精細(xì)化、人性化交通疏解設(shè)計，最大程度減少對交通和市民生活的影響?！秉S海斌介紹道，在施工過程中，項(xiàng)目部上足施工力量，分段集中攻堅(jiān)，進(jìn)一步壓縮了施工時間?！氨热?，江東大道（湖北路至馬濮路段）西半幅管線遷改已經(jīng)結(jié)束。通過集中攻堅(jiān)，施工時間較之前的路段縮短了三分之一左右?！?/p>

此外，為了減少施工期間的噪音影響，項(xiàng)目部還合理安排施工工序，晚上盡量安排人工、輔助等工序，避開夜間高噪音施工。

“目前，江東大道（湖北路至馬濮路段）東半幅管線遷改正在抓緊進(jìn)行，下一步還將陸續(xù)展開更多作業(yè)區(qū)間，全線管線遷改工作預(yù)計在明年上半年全部完成?！秉S海斌表示，項(xiàng)目部將在保證安全、質(zhì)量的前提下全力以赴搶工期、抓進(jìn)度，把項(xiàng)目建設(shè)給市民出行和道路交通帶來的影響降到最低，“管線遷改區(qū)域占用了部分道路，給市民出行帶來不便，對此也請廣大市民能諒解?！?/p>

記者 劉挺 通訊員 王聰