青青久久午夜精品久,一本av中文字幕,av在线不卡免费看

最新消息

寧馬城際、寧和城際二期

又有新進展！

寧馬城際

12月11日上午，中國城市軌道交通協(xié)會在南京舉辦“南京都市圈智慧市域快軌示范工程”啟動會。據(jù)會上消息，本月將正式開工建設(shè)寧馬、寧滁、寧揚3條市域線。

12月15日，江蘇省發(fā)展改革委官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）初步設(shè)計的批復》。

12月15日，南京市公共資源交易中心發(fā)布中標公示，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）工程施工總承包D.S02.X-TA01標段由中國中鐵股份有限公司以58.37億元中標。

批復主要內(nèi)容如下：

一、線路方案

南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）起自西善橋站，沿寧蕪公路、景明大街敷設(shè)，止于銅井蘇皖省界，線路全長約26.51公里。下階段，優(yōu)化線路平縱斷面設(shè)計方案，重點深化西善橋站配線、江寧站出入段線等方案，做好軌道交通建設(shè)與城市開發(fā)一體化工作。

二、主要技術(shù)標準

本項目正線為雙線，速度目標值為120公里/小時，正線最小線間距4米，正線最大坡度30‰，最小曲線半徑一般800米（困難段750米、限速段500米），正線采用長枕型無砟道床，直流1500伏架空接觸網(wǎng)牽引供電，市域B型車，站臺有效長度120米，LTE-CBTC信號系統(tǒng)，最小行車間隔2分鐘。

三、車輛、行車組織與運營管理

本項目采用市域B型車，初期4輛編組（3動1拖）、近期4/6混跑、遠期6輛編組（4動2拖），大小交路、大站快車+站站停組合運行模式。系統(tǒng)規(guī)模按24對/小時控制，高峰時段列車開行對數(shù)為初期12對/小時、近期21對/小時、遠期22對/小時。初期配屬車輛13列/52輛、近期增配車輛14列/84輛、遠期配屬車輛31列/186輛。下階段，進一步優(yōu)化大站快車運營組織和小交路方案；深化列車事故救援處置方案；強化備用車數(shù)分析，節(jié)約工程投資。

四、車站、車輛基地和主變電所

全線共設(shè)置車站8座，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座。西善橋站、板橋站、板橋南站為換乘站，其中西善橋站采用站廳平行換乘，其余站點預(yù)留換乘條件。下階段，結(jié)合周邊地塊和道路規(guī)劃實施方案，本著安全、便民、集約、節(jié)約的原則，深化車站方案。

全線設(shè)置濱江車輛基地1座。下階段，在深化停車規(guī)模分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合當涂南車輛段方案和工藝流程，優(yōu)化基地布局，重點深化試車線方案設(shè)計；進一步做好上蓋開發(fā)條件預(yù)留。

全線設(shè)置中元路主變電所1處。下階段，優(yōu)化設(shè)計方案。

五、工期

本項目建設(shè)工期約49個月。

寧和城際二期

近日，南京至和縣市域（郊）鐵路項目工程可行性研究報告編制及初步設(shè)計服務(wù)發(fā)標并完成了合同的簽訂，合同總價1.78億元。合同文本顯示，該工程全線42.4 公里，其中南京段7.7km，馬鞍山段34.7km，共設(shè)置11座車站。

線路走向

↓↓↓

根據(jù)合同文本內(nèi)勘察設(shè)計范圍顯示，工程范圍包括：南京至和縣市域(郊)鐵路項目(下稱寧和市域(郊)鐵路）自南京市浦口區(qū)高家沖站引出，經(jīng)烏江鎮(zhèn)駐馬河進入馬鞍山境內(nèi)，上跨七星湖后向南沿規(guī)劃東環(huán)路、和州大道走行，經(jīng)過和縣主城區(qū)、鄭蒲港新區(qū)后止于規(guī)劃巢馬鐵路鄭蒲港站南側(cè)設(shè)鄭蒲港站，全線42.4 公里，其中南京段7.7km，馬鞍山段34.7km，共設(shè)置11座車站，在鄭蒲港站預(yù)留向南延伸至白橋鎮(zhèn)西梁山站條件。

工作范圍包括：一是寧和市域(郊）鐵路工程項目可行性研究報告及其相關(guān)的專題，其研究范圍為南京高家沖到揚馬樞紐（全長約43公里)，并將揚馬巢樞紐到西梁山段作為預(yù)留段；二是寧和市域(郊）鐵路工程項目初步設(shè)計及其相關(guān)專題；三是寧和市域(郊）鐵路高家沖至浦和產(chǎn)業(yè)園段可行性研究報告及其相關(guān)專題，研究范圍為南京高家沖到和縣浦和產(chǎn)業(yè)園（全長約10公里)；四是寧和市域（郊）鐵路高家沖至浦和產(chǎn)業(yè)園段初步設(shè)計及其相關(guān)專題。