12月28日記者獲悉，寧馬高速“四改八”改擴建項目先行施工段已竣工通車，標志著項目全線竣工跨出重要一步，有利于馬鞍山市加快融入南京都市圈、提速寧馬“同城化”。

　　據(jù)了解，本次通車的寧馬高速改擴建先行施工段（保通線）起于馬鞍山東樞紐互通區(qū)，沿既有黃梅山隧道西側布線，經(jīng)回水塘尾礦庫后，于礦坑大橋南側順接現(xiàn)狀高速，路線全長約2.188公里，其中部分為既有高速拼接過渡段，1.6公里為新建臨時保通線路段設計時速60公里，整體式路基寬度23米。

　　黃梅山隧道改造方案是新建保通線+原隧改路塹，采用兩側加寬、原隧改路塹方案，原址明挖隧道530m，在既有隧道西側采用明挖法，新建2.188km臨時保通線。

　　該路段通車后能夠大大緩解黃梅山隧道段的交通壓力，黃梅山隧道暫時不會關閉，后期建設過程中會根據(jù)高速公路車流量來確定，是否把隧道關閉。

　　G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建工程起點位于皖蘇省界處，由北向南穿越我市江東片區(qū)，終止于蕪湖樞紐互通。項目全長49.3公里（南京1.3公里，馬鞍山39.1公里，蕪湖8.9公里），總投資約71.54億元。全程設計速度仍按100km/h和120km/h，車道數(shù)由原來雙向4車道拓寬至雙向8車道。