三月的鄭蒲港新區(qū)處處透著融融暖意。春風(fēng)拂綠了村莊，也映襯出這條格外亮眼的馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線。

馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線（以下簡稱“鄭蒲港鐵路”）位于馬鞍山市、蕪湖市境內(nèi)，長38.815公里，西起淮南鐵路銅城閘站接軌，途徑蕪湖市鳩江區(qū)、馬鞍山市功橋鎮(zhèn)、白橋鎮(zhèn)、鄭蒲港新區(qū)、和縣歷陽鎮(zhèn)，終至鄭蒲港二期港區(qū)陸域。作為安徽省首個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)工程，鄭蒲港鐵路是國家長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)項(xiàng)目、省重點(diǎn)項(xiàng)目，也是安徽省最重要的疏港貨運(yùn)通道之一。

2021年9月，隨著首列貨運(yùn)到達(dá)，該鐵路已具備“鐵水聯(lián)運(yùn)”條件。目前，作為貨運(yùn)辦理站的鄭蒲港站有3條貨物裝卸線，能容納超過100輛貨車、2000箱20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱作業(yè)。依托于貨場的專業(yè)設(shè)施設(shè)備，該鐵路可運(yùn)輸糧食、鐵礦石、鋼材、化工等品類豐富的產(chǎn)品。

作為新型鐵水聯(lián)運(yùn)工程，鄭蒲港鐵路采取統(tǒng)一管理運(yùn)營方式，將貨場、集裝箱、客戶、信息等資源共享，發(fā)揮鐵路和水路聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，為企業(yè)提供“一站式”便捷服務(wù)，減少貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)、降低運(yùn)輸成本。

鄭蒲港鐵路打破了傳統(tǒng)鐵水聯(lián)運(yùn)中鐵路和水路兩套系統(tǒng)分開獨(dú)立運(yùn)營的模式，將鐵路貨場功能前移至港口，打通港口集疏運(yùn)的“最后一公里”，使得我市承東啟西、縱貫?zāi)媳薄⑼ń_(dá)海的交通優(yōu)勢更加凸顯。

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第九采訪組 

文圖/記者 張令琪 邵紀(jì)明

余萍 張夢婷

通訊員 丁劉彬 申磊