生產(chǎn)線上，機械手來回擺動，輕輕松松抓起一個個車輪，送進藍白相間的數(shù)控機床，不一會兒，一件件成品出來，通過傳送帶送往下一道工序；成品庫內(nèi)，一件件錚亮的車輪整齊碼放，行車開來，吊起兩垛，小心翼翼地放到貨車上，準備發(fā)貨……

4月14日，在寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司（簡稱“馬鋼交材”），生產(chǎn)、發(fā)貨兩頭忙?！鞍l(fā)往美國、法國、澳大利亞、南非、巴西等國家的訂單都在趕工，有貨車車輪，有地鐵車輪，還有動車車輪，產(chǎn)品一出來就得趕緊發(fā)貨?！瘪R鋼交材營銷中心外貿(mào)負責(zé)人葉金樓頗為自豪。

馬鋼車輪產(chǎn)品代表了“中國造”軌道交通裝備的國際水平，遠銷全球70多個國家和地區(qū)。2018年，馬鋼160件高速車輪出口德國，這是馬鋼高速車輪首次走出國門。2021年8月份，馬鋼交材以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和以往良好的供貨業(yè)績贏得了供應(yīng)資格，一舉收獲了設(shè)計時速200公里的韓國GTX高速列車用準高速車輪訂單和車軸訂單共計千余件。這是馬鋼獲得的最大一筆高速車輪訂單，為馬鋼高速車輪產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。今年3月初，馬鋼交材首批供韓國GTX高速列車用準高速車輪和車軸產(chǎn)品先后從上海港啟程發(fā)往韓國。

“今年一季度，公司主要產(chǎn)品入庫量創(chuàng)新高，其中一些產(chǎn)品已出口美國、俄羅斯、英國、法國、韓國等十幾個國家和地區(qū)。”葉金樓說，輪軸產(chǎn)品每個月都有穩(wěn)定出口，雖然受疫情影響物流發(fā)貨有所延遲，但馬鋼交材克服重重困難，一季度出口額比去年同期有所增加，預(yù)計今年全年訂單比去年有較大幅提升。

馬鋼車輪暢銷海外，除了得益于自身過硬的品質(zhì)外，也離不開監(jiān)管部門的貼心服務(wù)。疫情期間，由于物流運輸受阻，向客戶及時交貨面臨諸多困難，為了盡可能縮短馬鋼交材貨物“在途”時間，馬鞍山海關(guān)簡化通關(guān)流程，第一時間為企業(yè)辦理出口通關(guān)手續(xù)?！皬膩頉]有在報關(guān)環(huán)節(jié)耽誤時間。”葉金樓說，馬鞍山海關(guān)還定期回訪，了解車輪出口中遇到的困難，并提供專業(yè)指導(dǎo)和幫助。

簡化工作流程，加快了產(chǎn)品出口速度，指導(dǎo)企業(yè)正確申報，則在一定程度上降低了企業(yè)出口成本。近日，馬鋼交材工作人員來到馬鞍山海關(guān)，咨詢一批車輪進口報關(guān)手續(xù)以及稅費情況。

經(jīng)過溝通了解到，這批訂購車輪，美國客戶收到產(chǎn)品后發(fā)現(xiàn)當初提供給馬鋼交材的圖紙有問題，境外又無法找到合適的工廠進行維修，需要返回馬鋼交材進行處理。了解到具體情況后，考慮到馬鋼交材此筆業(yè)務(wù)的特殊性，馬鞍山海關(guān)特事特辦，該筆業(yè)務(wù)不需要辦理手冊，產(chǎn)品進口時只需要繳納一定的保證金，貨物在境內(nèi)期間接受海關(guān)的監(jiān)管，貨物出境向海關(guān)報備后所有保證金退回。這一舉動不僅大大簡化了業(yè)務(wù)流程，縮短了用戶產(chǎn)品修理期限，也為企業(yè)減少了一般貿(mào)易進口需要交納的3%關(guān)稅成本。

“下一步，我們還會繼續(xù)關(guān)注馬鋼車輪生產(chǎn)情況，了解企業(yè)出貨進度安排，收集企業(yè)面臨的主要困難，及時解決企業(yè)燃眉之急，確保企業(yè)在疫情期間仍能通關(guān)順暢。”馬鞍山海關(guān)有關(guān)負責(zé)人介紹。

文圖/記者 王永霞

通訊員 王婷婷 許然 王繹仁