7月6日，在馬鋼奧瑟亞化工有限公司，3輛裝滿瀝青的槽罐車停靠在“待檢區(qū)”，兩名馬鞍山海關關員正在對貨物實施檢驗。檢驗合格后，瀝青將被轉運至江陰市麗天石化碼頭，使用散裝貨輪集中發(fā)往阿曼，這標志著出口散裝瀝青產地檢驗優(yōu)化模式正式試運行。

據(jù)了解，作為馬鋼煤化工產業(yè)的重要組成部分和下游企業(yè)，馬鋼奧瑟亞化工有限公司每年為馬鋼消化20萬噸煤焦油。其主要產品改質瀝青是電解鋁行業(yè)的重要生產原料，主要出口至阿曼、新西蘭等地的大型鋁廠。該公司瀝青日產量約300噸，需每天使用槽罐車轉運至設在江陰碼頭的瀝青儲罐存儲，再以散裝形式出口。按一般出口檢驗模式，海關需每天2次、每次2人到現(xiàn)場逐車對出口瀝青實施檢驗，因查驗耗時產生的車輛等待、罐體加熱等附加費用較高，并且運輸周轉效率也受影響。為落實海關總署促進外貿保穩(wěn)提質十條措施，助力企業(yè)降本增效，馬鞍山海關經過充分風險評估，在保持逐批檢驗嚴格度不變的前提下，探索實施“固定比例抽樣檢驗+全隨機全數(shù)檢驗”模式，優(yōu)化散裝出口瀝青產地檢驗模式，既確保符合現(xiàn)行法規(guī)政策要求，又突出企業(yè)主體責任，在風險整體可控的前提下有效解決轉運車輛等待時間長、運作效率低、物流成本增加等問題。

馬鋼奧瑟亞化工有限公司總經理王永林表示，以往的檢驗模式，運輸周轉效率偏低、成本過高。檢驗模式優(yōu)化后，經測算，接受現(xiàn)場檢驗次數(shù)可下降79%，單輛罐車周等待時間節(jié)約95%以上，周轉運次數(shù)提升80%，預估每年可節(jié)約儲罐保溫、車輛運輸、人力資源等各項成本約150萬元。

下一步，馬鞍山海關將持續(xù)對試運行期間企業(yè)質量管理狀況、運輸安全風險、不合格檢出、安全事故等方面進行階段性評估，總結成效經驗，以確定新檢驗模式的適用性、適宜性和有效性，讓企業(yè)充分享受改革紅利，全力助推我市外向型經濟高質量發(fā)展。

記者 黃瑩 通訊員 王婷婷