3月28日，我市黨政代表團(tuán)前往南京考察。在當(dāng)天的工作對接座談會上，“一體化發(fā)展”“產(chǎn)業(yè)協(xié)同”“毗鄰融合”等關(guān)鍵詞頻頻閃現(xiàn)。南京方面表示，將以探索高效協(xié)作模式為方向，更大力度推動科技和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作；馬鞍山方面承諾，將以更加積極主動的姿態(tài)對接南京，在同城化發(fā)展中做強(qiáng)自身，努力實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏，并希望雙方進(jìn)一步推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同更加精準(zhǔn)。
迎“長風(fēng)”奮楫前行，馬鞍山“一馬當(dāng)先”：寧馬城際、巢馬城際建設(shè)正酣，產(chǎn)業(yè)一體互融加速，毗鄰地區(qū)突破成效顯著，跨省通辦業(yè)務(wù)擴(kuò)面……馬鞍山與長三角城市的距離前所未有地拉近。昔日“近鄰”，變成了今日“隊友”，攜手在區(qū)域協(xié)同發(fā)展的大潮中踏浪前行！
對接，集聚趕超優(yōu)勢
南交投交通工程工業(yè)化建造科技中心項目是一個總部研發(fā)機(jī)構(gòu)位于南京市浦口區(qū)、生產(chǎn)基地在馬鞍山市和縣浦和產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)的項目。這樣的發(fā)展模式，與浦和產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)的定位不謀而合。
“我們圍繞‘總部在南京，生產(chǎn)在和縣；龍頭在南京，配套在和縣；研發(fā)在南京，轉(zhuǎn)化在和縣’這一定位進(jìn)行項目引進(jìn)，與南京錯位發(fā)展、為南京做配套。”浦和產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)管委會主任王軍介紹，示范區(qū)成立以來，堅持“高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”理念，充分研習(xí)對標(biāo)南京江北新區(qū)及南京浦口區(qū)的相關(guān)規(guī)劃，明確了軌道交通、航空航天、智能裝備制造、新材料等產(chǎn)業(yè)為合作主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，主動承接南京乃至長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
早春時節(jié)，走在寧馬省際毗鄰地區(qū)新型功能區(qū)，處處能看到項目建設(shè)的火熱場景。新型功能區(qū)成立一年多來，聚焦“雙招雙引”，抓項目落地，打造產(chǎn)業(yè)集群省際毗鄰地區(qū)產(chǎn)業(yè)新高地。據(jù)了解，2022年，新型功能區(qū)累計簽約投資億元以上項目19個、總投資264億元；開工建設(shè)35個重點項目，總投資約311億元。
近年來，馬鞍山緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵詞，以全面融入南京都市圈為主攻方向，充分發(fā)揮毗鄰地區(qū)優(yōu)勢，圍繞南京、合肥主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)做配套，培育壯大半導(dǎo)體、5G通信通訊、綠色食品等產(chǎn)業(yè)集群，推動產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，加快融“寧”入“長”步伐。
數(shù)據(jù)顯示，2019年-2022年，我市共簽約引進(jìn)億元以上項目1610個，總投資7780.31億元，其中長三角地區(qū)項目937個、占比58.2%，總投資4289.27億元、占比55.1%。2019年-2022年，全市實際利用省外億元以上項目資金5066.8億元，來自滬蘇浙地區(qū)3182.9億元，占比為62.8%?？偼顿Y106億元的南京泉峰等一批長三角重大產(chǎn)業(yè)項目相繼落戶。
“今年，我們將在全市范圍內(nèi)開展‘五個一’突破行動，推動政策銜接和對標(biāo)創(chuàng)新深入實施、重點領(lǐng)域和重點區(qū)域示范發(fā)展、重大平臺和重大項目加快建設(shè)，力爭取得一批標(biāo)志性成果。”市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“五個一”突破行動，即深化對標(biāo)找差突破、實施“一批對標(biāo)創(chuàng)新舉措”，推動港口突圍突破、打造“一個江海聯(lián)運(yùn)樞紐”，加快毗鄰融合突破、建設(shè)“一批一體化合作示范區(qū)”，促進(jìn)平臺共建突破、培育“一批重大合作平臺”，加速項目攻堅突破、推進(jìn)“一批重大合作項目”，推動我市長三角一體化發(fā)展中取得新突破。
互聯(lián)，擴(kuò)大開放半徑
4月2日凌晨2時，隨著最后一車混凝土從天泵順利入槽，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）跨常合高速公路剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍。
作為《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》中的“都市圈通勤交通網(wǎng)重點工程”，寧馬城際鐵路是“寧馬同城”通勤軌道的重要交通線，構(gòu)建多層次綜合立體交通走廊。項目建成通車后，兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達(dá)，對進(jìn)一步落實長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略，推動馬鞍山全面對接長三角、深度融入南京都市圈具有重大戰(zhàn)略意義。
近兩年，馬鞍山人感受最深的就是“軌道上的馬鞍山”建設(shè)進(jìn)度，幾乎每隔一段時間，就會在朋友圈刷屏一次。就在寧馬城際鐵路（馬鞍山段）跨常合高速公路剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍前不久，3月21日，巢馬城際鐵路新大金山隧道順利貫通。
該隧道為巢馬城際鐵路的控制性工程，全長532.436米，為時速120公里單線有砟隧道，其順利貫通為項目全速推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。
融入長三角一體化發(fā)展，交通必須先行。自2017年，馬鞍山東站開通到南京的“早七點”，讓“住在馬鞍山 工作在南京”成為可能后，一個個“融長”交通項目就如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)：寧馬高速“四改八”改擴(kuò)建工程項目建設(shè)如火如荼；寧和高速（安徽段）工程正在施工……加快推進(jìn)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，讓一體化發(fā)展的美好未來“呼嘯而至”。
市民鄭先生每隔一段時間就要去趟南京，“下了公交就能轉(zhuǎn)地鐵，30分鐘到南京南站，45分鐘到新街口，去哪都方便。”自從去年11月，馬鞍山至南京跨省公交開通后，馬鞍山人坐著公交就能到南京?？缡」徊粌H方便了寧馬城區(qū)百姓間的往來，也加速了縣區(qū)間的跨省流動。
在和縣，寧和公交換乘中心投入使用，實現(xiàn)了和縣、南京“跨省串門”；在寧馬省際毗鄰地區(qū)新型功能區(qū)，跨省公交線路開通后，寧馬兩地百姓互相串門變得更頻繁。
協(xié)作，描繪精彩未來
江岸綠草如茵、繁花似錦，江豚逐浪跳躍、嬉戲耍鬧，一到節(jié)假日，薛家洼生態(tài)園便成了馬鞍山人最想打卡的景點之一。江豚回歸，見證了長江的生態(tài)蝶變，也牽動著沿江城市的心。
2022年10月24日，馬鞍山、南京、鎮(zhèn)江三市協(xié)同制定的《關(guān)于加強(qiáng)長江江豚保護(hù)的決定》正式施行。據(jù)悉，這是南京都市圈首次跨省域協(xié)同立法，也是全國首例對單一物種的流域性區(qū)域協(xié)同保護(hù)立法。
一江碧水滾滾東流，串起蘇皖兩省，也拉近了馬鞍山與南京的關(guān)系。近年來，兩地互動頻繁，共同描繪都市圈的精彩。2月28日正式運(yùn)行的蘇皖“兩省一街”丹陽警務(wù)室政務(wù)服務(wù)窗口讓兩省群眾實現(xiàn)“進(jìn)一扇門，辦兩省事”。
寧馬兩地簽訂《馬鞍山市丹陽中心學(xué)校與南京市百家湖小學(xué)合作辦學(xué)協(xié)議》，掛牌合作共建南京市百家湖小學(xué)博望分校，教育一體初步形成；南京市中醫(yī)院、南京市第一醫(yī)院成立跨界醫(yī)聯(lián)體，建立綠色轉(zhuǎn)診通道。博望區(qū)7家醫(yī)院已納入全國異地就醫(yī)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算范圍，實現(xiàn)了兩地參保群眾異地就醫(yī)直接結(jié)算。
安徽工業(yè)大學(xué)化工研究院通過共享平臺對接，為安徽海德化工科技有限公司、安徽宏晶新材料有限公司、安徽星宇化工有限公司等企業(yè)提供了“中紅外汽柴油分析儀”服務(wù)，有效降低了企業(yè)研發(fā)和投入的成本。長三角科技資源共享服務(wù)平臺是促成“牽手”成功的“功臣”之一。該平臺于2019年4月26日正式開通上線，我市在該平臺上設(shè)立了“馬鞍山市專欄”，共享共用長三角大型儀器、專家和服務(wù)機(jī)構(gòu)信息，同時推動馬鞍山市大型儀器資源在專欄內(nèi)實現(xiàn)同步更新。
百川東到海，以鄰為友、跨界攜手，馬鞍山加速“融長”！
記者 王永霞
