近日，經(jīng)過(guò)8小時(shí)的施工，寧馬城際鐵路（南京段）七工區(qū)首片雙線(xiàn)簡(jiǎn)支梁澆筑成功，正式拉開(kāi)梁體結(jié)構(gòu)施工序幕。寧馬城際鐵路七工區(qū)項(xiàng)目全長(zhǎng)5239.988m，沿既有景明大街路中向南敷設(shè)，依次跨越普惠路、昌順路等并斜跨景明大街到達(dá)省界。

寧馬市域（郊）鐵路（南京段）起自西善橋站，終點(diǎn)至銅井站。南京段線(xiàn)路長(zhǎng)26.51km，其中地下線(xiàn)11.663km、高架線(xiàn)14.847km，設(shè)車(chē)站8座，其中地下站4座、高架站4座。此次澆筑的首片梁位于銅井站至江蘇安徽省界區(qū)間，是寧馬城際鐵路（南京段）全線(xiàn)的首片簡(jiǎn)支梁。

為切實(shí)保障此次澆筑工作順利開(kāi)展，七號(hào)線(xiàn)（寧馬線(xiàn)）工程處多項(xiàng)舉措助推現(xiàn)澆梁施工局面。澆筑施工前多次召開(kāi)首片梁準(zhǔn)備工作專(zhuān)題會(huì)，梳理首片梁準(zhǔn)備工作清單，同時(shí)召開(kāi)澆筑工作布置會(huì)、推演會(huì)對(duì)澆筑方案進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化，確保進(jìn)度、質(zhì)量并駕齊驅(qū)。

寧馬城際鐵路是落實(shí)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)南京、馬鞍山兩市軌道交通互聯(lián)互通的重要通道，此次首片梁的成功澆筑，標(biāo)志著寧馬城際鐵路（南京段）項(xiàng)目施工進(jìn)入加速階段，對(duì)推動(dòng)全線(xiàn)盡早建成通車(chē)具有重要意義。

來(lái)源：南京地鐵