4月26日，記者從鄭蒲港獲悉，鄭蒲港一期碼頭改擴建工程已進入前期調(diào)研階段，目前項目建議書正在編制。據(jù)了解，項目建成后，將在上游1.5公里岸線范圍內(nèi)新增多個泊位。

鄭蒲港一期工程位于長江馬鞍山段北岸，碼頭岸線長431米，建有3個5000噸兼靠2萬噸級泊位，設(shè)計年通過能力220萬噸，其中集裝箱15萬標(biāo)箱、件雜貨130萬噸。

此次規(guī)劃的鄭蒲港一期碼頭改擴建工程位于現(xiàn)有泊位上游，占用岸線約1.5公里，計劃新增8個泊位，其中包括滾裝泊位、多用途泊位、通用泊位。碼頭后方同步規(guī)劃建設(shè)滾裝汽車堆存區(qū)和集裝箱、件雜貨堆存區(qū)。該工程將分期實施，先期建設(shè)1個滾裝泊位、陸域配套堆場及相應(yīng)輔助設(shè)備設(shè)施，后期適時建設(shè)其他規(guī)劃泊位。除此之外，未來規(guī)劃中的二期碼頭將位于一期碼頭下游。

作為長江上最后一段可?？咳f噸輪的深水岸線港口，鄭蒲港一期工程于2014年12月26日正式開港。為下好區(qū)域合作、開放聯(lián)動的“先手棋”，全力打造江海聯(lián)運樞紐，近年來，鄭蒲港積極開辟新航線、創(chuàng)新鐵水聯(lián)運模式、優(yōu)化進出港通航環(huán)境，不斷提升港口承載能力，促進港口貨物吞吐量持續(xù)增長。2022年，鄭蒲港—福州江陰港江海直達(dá)航線開通，標(biāo)志著鄭蒲港成為我省首家開通江海直達(dá)航線集裝箱港口。與此同時，鄭蒲港還開通了至上海港的內(nèi)貿(mào)定期班輪，提高了上海港、外船公司對鄭蒲港的關(guān)注度，為本地及周邊地區(qū)外貿(mào)出口開辟了新通道。

為進一步提升物流運轉(zhuǎn)效率，鄭蒲港積極推進與上海海關(guān)的合作，建立了洋山海關(guān)、馬鞍山海關(guān)、洋山港、鄭蒲港“兩關(guān)兩港”合作協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)洋山港和鄭蒲港“視同一港”整體監(jiān)管功能及滬皖港口“一次申報、一次查驗、一次放行”，創(chuàng)新“聯(lián)動接卸”江海聯(lián)運新模式。

“我市成立了鄭蒲港大物流工作專班，通過每周調(diào)度共建‘飛地’港口?！卑不帐∴嵠迅蹌?wù)有限公司生產(chǎn)部經(jīng)理徐征說，合肥港具有廣泛的業(yè)務(wù)資源，鄭蒲港可直面長江黃金水道，“飛地”港口的建設(shè)將進一步推動兩地優(yōu)勢互補，促進產(chǎn)業(yè)合作。目前，合作事項正在有序推進中。

記者 任德玲 張夢婷 洪錦帆 

通訊員 丁劉彬