9月17日上午，在寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技有限公司車(chē)輪1號(hào)檢測(cè)線上，馬鋼產(chǎn)首批低碳45噸軸重重載車(chē)輪通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)成功下線。

這款礦車(chē)“跑鞋”不簡(jiǎn)單，車(chē)輪直徑約一米，是全世界最大軸重重載車(chē)輪，也是全球首款低碳45噸軸重重載車(chē)輪，每噸車(chē)輪CO?排放量降低20%以上。

鋼鐵企業(yè)是能耗大戶(hù)。作為輪軸行業(yè)龍頭企業(yè)的馬鋼，貫徹綠色低碳發(fā)展理念，不斷探索綠色制造。今年初，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)鋼鐵行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明（EPD）平臺(tái)（簡(jiǎn)稱(chēng)：中鋼協(xié)EPD平臺(tái)）正式發(fā)布馬鋼車(chē)輪環(huán)境產(chǎn)品碳足跡聲明，聲明顯示，目前馬鋼生產(chǎn)的所有高速重載客貨車(chē)輪、地鐵等全系車(chē)輪產(chǎn)品平均每噸車(chē)輪CO?排放量超過(guò)3噸。這是中鋼協(xié)EPD平臺(tái)發(fā)布的國(guó)內(nèi)首張車(chē)輪產(chǎn)品碳足跡“身份證”。

“持續(xù)減碳并非易事，車(chē)輪產(chǎn)品生產(chǎn)流程長(zhǎng)，從鐵礦石開(kāi)采到煉鐵、煉鋼，再到車(chē)輪制造，以及制造完成后的運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，都有能源消耗和碳排放，所以‘碳足跡’比較復(fù)雜，減碳難度大?！瘪R鋼交材技術(shù)中心首席工程師魯松介紹。

去年開(kāi)始，馬鋼率先啟動(dòng)“碳中和”重載車(chē)輪研究，結(jié)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，探索構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期“碳中和車(chē)輪”制造工藝。馬鋼成立專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，以45噸軸重重載車(chē)輪為重點(diǎn)突破口，針對(duì)全流程生產(chǎn)環(huán)節(jié)，進(jìn)行低碳設(shè)計(jì)，引進(jìn)高品質(zhì)鐵礦石作為原料，并通過(guò)清潔能源利用、智慧制造賦能產(chǎn)線、全域綠色物流應(yīng)用、低碳冶金新技術(shù)創(chuàng)新、車(chē)輪綠色制造流程再造等措施，使得45噸軸重重載車(chē)輪產(chǎn)品CO?排放量相較于2023年EPD平臺(tái)公布的碳排放降低20%以上。低碳45噸軸重重載車(chē)輪由此誕生。

此次馬鋼產(chǎn)首批低碳45噸軸重重載車(chē)輪將全部銷(xiāo)往澳大利亞。低碳45噸軸重重載車(chē)輪的下線，標(biāo)志著輪軸行業(yè)實(shí)現(xiàn)“綠色礦石-綠色運(yùn)輸-綠色車(chē)輪制造-綠色車(chē)輪運(yùn)輸”跨國(guó)全流程綠色低碳循環(huán)，也是馬鋼協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)，加快綠色轉(zhuǎn)型，探索綠色低碳發(fā)展道路的具體體現(xiàn)。

“低碳45噸軸重重載車(chē)輪生產(chǎn)過(guò)程中嘗試采用的系列減碳技術(shù)，在車(chē)輪生產(chǎn)領(lǐng)域有一定可推廣性，具有很好的借鑒意義?！濒斔山榻B，下一步馬鋼交材將繼續(xù)挖掘減碳空間，發(fā)展綠色低碳技術(shù)，并計(jì)劃搭建碳數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，為更多低碳車(chē)輪產(chǎn)品和新技術(shù)、新工藝的創(chuàng)新研究提供支撐，保持輪軸制造綠色化的技術(shù)引領(lǐng)地位。