馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋三座主塔全部封頂

將全面進(jìn)入鋼梁懸臂架設(shè)階段

世界最大跨度三塔斜拉橋施工實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破——5月22日10時(shí)，隨著第39節(jié)鋼塔吊裝對(duì)接到位，由中鐵大橋局承建的馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋Z4號(hào)中主塔順利封頂。至此，大橋三座主塔全部實(shí)現(xiàn)封頂，將全面進(jìn)入鋼梁懸臂架設(shè)階段。

作為巢馬城際鐵路的控制性工程，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主橋采用主跨（2×1120米）三塔鋼桁梁斜拉橋，總長(zhǎng)3248米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，同時(shí)也是世界上最長(zhǎng)聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。在三座主塔中，Z3號(hào)、Z5號(hào)主塔高分別為308米、306米，分別于2023年8月、2024年1月封頂。此次成功封頂?shù)腪4號(hào)中主塔，塔高345.6米，相當(dāng)于115層樓高。

（文圖/記者 劉挺 通訊員 陳婕 高謙君）