要抓住深化國有企業(yè)改革和推動長三角一體化發(fā)展的重大機遇，加強新材料新技術研發(fā)，開發(fā)生產(chǎn)更多技術含量高、附加值高的新產(chǎn)品，增強市場競爭力。——習近平

2020年8月19日，習近平總書記在中國寶武馬鋼集團（以下簡稱馬鋼）考察調研時指出，要抓住深化國有企業(yè)改革和推動長三角一體化發(fā)展的重大機遇，加強新材料新技術研發(fā)，開發(fā)生產(chǎn)更多技術含量高、附加值高的新產(chǎn)品，增強市場競爭力。

牢記囑托，感恩奮進。站在新起點上的馬鋼人堅守鋼鐵報國初心，勇?lián)圃鞆妵姑?，順應制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展趨勢，二次創(chuàng)業(yè)轉型升級，加快培育新質生產(chǎn)力，踏上高質量發(fā)展的新征程。

四年來，馬鋼聚焦“全流程、全工序、全要素、全集成”，探索傳統(tǒng)企業(yè)智慧升級新模式，著力打造智慧制造示范基地，構建“一廠一中心”智慧模式，榮獲國家級數(shù)字化轉型最高榮譽“數(shù)字領航企業(yè)”等稱號。

六百余新品背后的創(chuàng)新

來到馬鋼特鋼智控中心，映入眼簾的是幾塊巨型數(shù)字大屏，每一塊大屏分別對應著不同的生產(chǎn)線和生產(chǎn)工序。智控中心集產(chǎn)線遠程操控、產(chǎn)線集中管控和智能應用于一體，創(chuàng)造了特鋼行業(yè)的多個第一。透過馬鋼集團新特鋼項目，可以看到在云計算、大數(shù)據(jù)等新技術融合突破推動下，傳統(tǒng)工業(yè)愈發(fā)展現(xiàn)旺盛生命力和競爭力，闊步向價值鏈中高端邁進。

2023年6月6日，馬鋼集團新特鋼項目一期工程點火成功。項目投產(chǎn)以來，瞄準軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、非調質鋼、合金冷鐓鋼等中高端市場，為長三角一體化發(fā)展提供有力的材料支撐。

“特鋼”之特，特在品質，特在韌性。

2023年，由馬鋼自主研發(fā)的2100MPa級汽車懸架彈簧用鋼實現(xiàn)國內首發(fā)，實物質量達到國際先進水平，應用于奧迪A6L、A4L、Q5汽車懸架簧國產(chǎn)化項目。彈簧是汽車動力總成與底盤系統(tǒng)的核心零部件之，一直以來，2100MPa級以上超高強韌彈簧鋼核心技術僅掌握在國外少數(shù)廠家手中，知識產(chǎn)權壁壘高且價格昂貴。

瞄準這一“卡脖子”難題，馬鋼通過“產(chǎn)學研用”聯(lián)合技術攻關，以解決重大關鍵共性技術為切入點，開展了超高強度長壽命汽車彈簧鋼的關鍵核心材料創(chuàng)新設計、高純凈度冶煉工藝和脫碳控制技術等技術研發(fā)和創(chuàng)新，重點研究了如何在獲得超高強度同時，兼顧高韌塑性、高疲勞性能、高抗彈減性能等技術難點。經(jīng)過馬鋼“研產(chǎn)銷”團隊的合力攻關，終于突破這一難點，成功填補國內空白，并認定為國內首發(fā)產(chǎn)品。

這個故事只是一個縮影。面對日趨激烈的市場競爭新形勢，馬鋼特鋼公司調整產(chǎn)品結構，開發(fā)生產(chǎn)更多高附加值的新產(chǎn)品滿足市場需求。2020年以來，馬鋼特鋼已累計開發(fā)600多個新產(chǎn)品。

馬鋼特鋼公司副經(jīng)理龔志翔介紹，站在新的起點上，我們將堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞新技術、新材料、新產(chǎn)品，重點加大關鍵核心技術攻堅力度，提升高科技含量、高附加值和高市場占有率產(chǎn)品的產(chǎn)銷量，推動產(chǎn)品邁向高端化、國際化。

H型鋼數(shù)字身份的加持

馬鞍山鋼鐵股份有限公司位列第八批國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，產(chǎn)品為重型H型鋼。

走進集調度、操作、信息、應急指揮于一體的馬鋼長材事業(yè)部（以下簡稱長材事業(yè)部）智控中心，一面面顯示屏上各條產(chǎn)線實時生產(chǎn)情況、各類指標數(shù)據(jù)一目了然，職工們輕動鼠標，即可進行遠程操控。

數(shù)字標簽、數(shù)字鑄坯、數(shù)字軋材……作為馬鋼H型鋼智能工廠的創(chuàng)建基礎，可視化智能化的模塊，涵蓋質量精準追溯、產(chǎn)品質量優(yōu)化、工業(yè)技術軟件化應用、數(shù)字基礎設施集成項智能模塊，為優(yōu)質高效生產(chǎn)插上智慧的翅膀，最終形成長材的“工業(yè)大腦”。

工業(yè)和信息化部發(fā)布2023年度智能制造示范工廠揭榜單位和優(yōu)秀場景名單，馬鋼股份等兩家企業(yè)入選智能制造示范工廠揭榜單位。馬鋼股份揭榜項目正是馬鋼H型鋼系列產(chǎn)品智能制造示范工廠。

如今，每一支出廠的重型H型鋼都有了一個獨一無二的數(shù)字身份，為新品種開發(fā)、產(chǎn)品質量提升和生產(chǎn)穩(wěn)定提供大數(shù)據(jù)支持，實現(xiàn)重型H型鋼生產(chǎn)的深度數(shù)字化網(wǎng)絡化和智慧化，并將其逐步應用到其他H型鋼產(chǎn)線。

零下六十攝氏度的檢驗

回望中國高鐵發(fā)展歷程，依靠自主創(chuàng)新，中國高鐵基礎設施和移動裝備水平不斷提升，一步一個臺階，每一個節(jié)點都有馬鋼車輪的身影。

“我們的高鐵車輪重300多公斤、直徑近1米，輪輞內部缺陷直徑不能超過1毫米，車輪精鏜孔精度偏差不會超過半根頭發(fā)絲；鋼中氧、氫含量要分別控制在百萬分之十五和百萬分之一點五以下；要能經(jīng)受零下六十攝氏度的低溫沖擊韌性檢驗……”馬鋼軌交材料科技股份有限公司（以下簡稱馬鋼交材）首席工程師魯松一口氣報出了這樣一組“毫厘”數(shù)據(jù)。

馬鋼首款低碳45噸軸重重載車輪下線。 記者 儲燦林 攝

高速車輪國產(chǎn)化逐步推進，2024年，整列裝用馬鋼高速車輪的復興號動車組開始接受60萬公里考驗，并批量出口到德國、韓國等國家。2024年7月24日，整列裝用馬鋼高速車輪的G6410次復興號長編組動車組率先完成安全載客運行60萬公里，為中國輾鋼車輪誕生60周年獻上一份厚禮；大功率機車輪替代進口，國內市場占有率超過50%。全球首發(fā)B型地鐵綠色環(huán)保車輪在合肥地鐵載客運行；世界最大軸重45噸軸重重載車輪實現(xiàn)量產(chǎn)?！皬囊M設計到自主創(chuàng)新，以車輪為代表的軌道交通車輛關鍵零部件的國產(chǎn)化，必將讓中國高鐵這張‘金名片’更加閃亮。”魯松激動地說。

馬鋼交材深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新主體作用，設定以高速、重載、城軌、大功率機車車輪為代表的精品化發(fā)展戰(zhàn)略，建成6個省部級創(chuàng)新平臺，充分發(fā)揮產(chǎn)學研用協(xié)同作用，增強創(chuàng)新能力。2020年以來，研發(fā)投入均達5%以上。

又何止是一個馬鋼交材。2023年6月，馬鋼技術中心研發(fā)大樓落成。研發(fā)大樓內建起優(yōu)特長材、軌交輪軸、精品板帶和低碳冶金等核心實驗室，匯聚了國家級企業(yè)技術中心、院士工作站、博士后工作站以及多個創(chuàng)新平臺。

在長三角一體化發(fā)展的潮流中奮勇爭先，在高質量發(fā)展的道路上開拓進取，馬鋼一馬當先，蹄疾步穩(wěn)。

■ 我的心里話

站在新的起點上，我們將堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞新技術、新材料、新產(chǎn)品，重點加大關鍵核心技術攻堅力度，提升高科技含量、高附加值和高市場占有率產(chǎn)品的產(chǎn)銷量，推動產(chǎn)品邁向高端化、國際化。

——馬鋼特鋼公司副經(jīng)理龔志翔

從引進設計到自主創(chuàng)新，以車輪為代表的軌道交通車輛關鍵零部件的國產(chǎn)化，必將讓中國高鐵這張“金名片”更加閃亮。

——馬鋼軌交材料科技股份有限公司首席工程師魯松

■ 記者手記

用“智慧”書寫高質量“馬鋼答卷”

鋼鐵制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè)，是制造強國的重要支撐。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級的驅動下，智能制造正成為鋼鐵業(yè)升級的重要途徑。

從智慧車間到智慧工廠，逐步實現(xiàn)全流程、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈的智能制造，也逐漸成為許多鋼鐵制造企業(yè)提高“含智量”的有效路徑。

就在這些一環(huán)緊套一環(huán)、一扣緊貼一扣的工作中，除了勇于擔當、敢于負責的精神，采取迅速、堅決、果斷的實際行動，就是對總書記殷殷囑托最忠實的踐行。

從制造到“智”造，從經(jīng)驗到規(guī)范，馬鋼用“智慧”書寫出一份高質量的“馬鋼答卷”。

（記者 鄔剛通訊員 許然 羅繼勝 劉奇）