11月5日，寧馬城際鐵路雨山東路站、湖南路站、湖北路站三座車站鋼結(jié)構(gòu)安裝完成。作為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，車站鋼結(jié)構(gòu)完成標(biāo)志著主體框架順利搭建，下一步，三座車站同步進(jìn)入金屬屋面、裝飾裝修施工階段。

據(jù)介紹，此次完成鋼結(jié)構(gòu)施工的雨山東路站、湖南路站、湖北路站三座車站均為地上二層高架側(cè)式越行車站，車站主體為路中高架三層側(cè)式站臺(tái)車站，首層為設(shè)備層、二層為站廳層、三層為承軌層，承軌層上兩側(cè)為站臺(tái)層，屋蓋采用輕鋼結(jié)構(gòu)。三座車站鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架總重達(dá)1353噸、面積約10074平方米。

此次完成鋼結(jié)構(gòu)施工的三座車站全部位于江東大道上，作為城市主干道，車流量大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高。此外，三座車站“一站一景”獨(dú)特造型設(shè)計(jì)，大大增加了鋼結(jié)構(gòu)施工難度系數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。為了保證車站鋼結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量，在施工作業(yè)前，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）一分部組織召開專題會(huì)議，對(duì)技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)和詳細(xì)交底，重點(diǎn)對(duì)施工作業(yè)中的焊接質(zhì)量、吊裝安全等重要環(huán)節(jié)、卡控要點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和部署。在施工過程中，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，保證質(zhì)量，該分部采用分區(qū)分片在梁面上原位拼裝的施工方案，網(wǎng)架拼接采用“全熔透”焊接工藝技術(shù)，對(duì)屋面的支撐鋼柱、網(wǎng)架桿件、焊接球等網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行地面焊接、拼裝作業(yè)，保證焊縫焊接一次性通過超聲波探傷檢測(cè)自檢。

文圖/記者 劉小慶 通訊員 谷敏 唐燦 宋文瑾