12月28日，隨著最后一車混凝土被泵車送入，巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋江心洲引橋公路現(xiàn)澆梁全部施工完成，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由中交二航局承建的巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋江心洲引橋全長(zhǎng)4.2公里，主要施工內(nèi)容包括114跨下部結(jié)構(gòu)及合建段公路梁現(xiàn)澆，Z7-MS3及M36-M39鐵路現(xiàn)澆梁。其均為公鐵合建形式，上部結(jié)構(gòu)分兩層布置，下層為四線高速鐵路，上層為六車道城市快速路。江心洲引橋公路現(xiàn)澆梁自2023年3月底開(kāi)始施工，現(xiàn)已全部完成施工，較相關(guān)計(jì)劃提前了4個(gè)月。

（記者 孫道軍 通訊員 劉文婷 攝）